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    同样的，也没有任何人能在非洲彻底打死红k，远在利浦的根，会反复重生。

    这是很精妙的一招。

    另一件事，就是铺开商业渠道。

    红k以前是做走私，自己不铺货的，也没有销售终端。

    但朱志远告诉娜佳，终端为王。

    在稀散的欧洲，永不可能形成像中国一样能一杆子打到最终端的电商系统，传统的商铺，永远不会没落。

    那么，一个成链路的商业销售系统，会非常有用，同样将源源不断的为红k输血。

    在清点娜佳手头的商业资产时，朱志远终于看到了他心心念念的目标，八架伊尔76。

    这八架伊尔76，属于布拉格。

    为什么布拉格一个走私集团的头子，会有伊尔76呢，而且多达八架。

    这要从头说起。

    苏联垮台，兄弟们分家，乌克兰分到了除俄罗斯外，最丰厚的一份。

    乌克兰分到手的，有核武器，后来全部销毁。

    有远程导弹，全部销毁。

    有航母，其中一艘卖给中国，几年后变成辽宁号，另外的拆毁，成了废铁和航母主题公园。

    有轰炸机，全部销毁。

    有战斗机，慢慢的在仓库里老化报废。

    有运输机，也就是伊尔76。

    伊尔76是对标美军c141的重型运输机，非常先进。

    这款让中国空军馋得口水横流的运输机，乌克兰就分到了一百多架。

    可这一百多架先进运输机，却和其它飞机一样，基本上就是放在仓库里吃灰。

    有一部份，则干脆落到了私人资本家手里。

    布拉格手中的这八架伊尔76，就属于一个资本家洛斯夫。

    洛斯夫本来就是在黑海搞运输的，通过一些手法，搞了八架伊尔76，本来是想搞空中运输。

    结果飞机到手才发现不对，空中运输，成本太高了，根本搞不成。

    海运，铁路公路运输，虽然慢一点，但成本低啊。

    飞机一开动，油钱就不得了，然后养飞行员，机场，地勤，维修，而且普通的零配件都还不行，还都得是高档货。

    洛斯夫一算，娘哎，这不是飞机，这是祖宗啊。

    于是飞机到手，直接就塞进了机库里，一次都没飞过。
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